僕とバイクと悪友のことを書こうと思います
 
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いや~またまた久しぶりの更新です。もう今年もあと1時間ほど。
自分にとってはいろいろあって人生の中で絶対に忘れられない1年でした。
ここ最近は年末ってこともあり忙しかった~。休みが無かった訳ではないんですけどね。

実は休みはほとんど以前書いたXR弟君の整備をしてました。

エンジンが手に入ってから何とか走るところまで整備し、電装系をどうしたものか?ってところまでは前回書いたと思います。

その電装系が大変でした。

手に入れたエンジンはレーサーのエンジンでしたので、当然ACジェネレーターから出ているのは点火用の電源のみです。
最初は単純に考え、分岐させてしまえば良いだろうと思ってました。でも分岐させると照明が点かないどころか、エンジンも始動しません。
電圧ってのは分岐しても同等にかかる訳で、点火に必要なのはある一定の電圧だから関係ないと思ったんですがね。
仕様が無いのでステータコイルの交換か強化が必要と思ってカバー開けて見てみると(雨男店長工具貸してくれてありがとう)、なんと6極あるうちの1極に点火用が巻いてあるだけ。
これじゃ~だめだなと思い、ステータを交換することに決めました。
ちょうど良いタイミングでヤフオクにxlr80のステータが出品されてたので入札しようと思ったら、忘年会で飲んでる間にうっかり終了してしまいました。
そんな訳で禁断の自作ワールドへ・・・。
ネットを調べまくり電線を特定し、秋葉を探しまくり、何とか材料は揃いました。
でも大変なのはここからでした。ステータを見ても構造がいまいちわからん・・。
テスターで端子を当りまくり何とか4極ほど巻きました。
巻き終えたステータを組み付けて結線し灯火類を消してエンジンを始動させました。
何とかエンジンはかかった。でもライトは本当に点くのか?
結果です。
弟1

やりました!!
250から移植したウインカーも正常に点灯しました。自分よくやった~!!
リヤビューです
弟2

カッコよくなったでしょ。まだ手を入れなきゃいけないところは多いですけど。
大晦日なのでこのままこのバイクで実家に帰省しました。(無謀ですよね)
とりあえずのインプレッションですが、ギヤ比が低すぎ!!
やっぱり町乗りするにはスプロケのサイズを考える必要がある様です。50のスクーターに抜かれたのはショックだった。
年明け帰宅したら、またいじりたいんですがね。出張行きたくないな~。
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今週末は寒かったですね。東京では雪がふったとか。
自分が住んでる房総は雪にはならなかったけど、とても寒かった。
でも、自分が所属してるOASⅢの雨男さん(風魔プラス1習志野店長さん)と、YUさんは寒くなかった見たいです。
実はこの二人、なんと婚約されました。メデタイ!!
自分は懐含め何もかも寒いのに、二人はアツアツです。

自分は今週末バイクの整備をしてました。実は夏前にエンジンレスのXR100Rを手に入れてたのですが、お金の問題で眠ったままになってました。
OASⅢのお仲間のnakaさんたちがレースにはまって、応援してる自分も十数年ぶりになんだか出たくなってしまい、駅までの足も兼ねてXR100R(ナンバーつき)を購入しました。
250Rでは自分のテクでは持て余すだろうし、レースで使うと痛みます。ちょうど息子(小5:160cmオーバー)を乗せるバイクも探していたので、ちょうど良かったんです。
エンジンなしの車体を手に入れたんですが、エンジンをオークションで探しても”高い!!””無い!”
DE耐用とかに引っ張りだこみたいですね、このエンジン。
結局車体よりも高くついてしまいました。

とりあえずこんな感じです
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エンジンを仮組みしてみました
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とりあえず土曜日の作業はここまで。その後風魔習志野に雨男店長さんを祝福(冷かし?)に向かいました。
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日曜日。寒い!!起きたら9時半!響鬼が終わっちゃってる。チクショウ!!
その後スプロケとチェーンを換えました。
DSC00567.jpg

ボロだけどちょっとは見た目が良くなったかな?後はマフラーだけです。(サイドカバーは外してあります)
DSC00569.jpg

実はちょっと問題がありまして・・・。電装系がわかりません。(今日半日悩みました)
保安部品がついているのでハーネスをXLR80あたりに換えてあるみたいなんですが・・・。
XR100Rには無いレギュレーターをどのように介せば良いのか?
暫く電気の勉強しなけりゃならないようです。
DSC00568.jpg

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